- Usuarios de Android Auto denuncian que Gemini falla en tareas básicas como navegación, llamadas o música.
- Se repiten los casos en los que el sistema sitúa el coche en pleno océano Atlántico pese a que Google Maps funciona bien.
- Las respuestas de Gemini son demasiado largas y poco prácticas para usar mientras se conduce.
- Muchos conductores vuelven al Asistente de Google clásico mientras Google trabaja en corregir los errores.
La llegada de Gemini a Android Auto se presentó como un salto importante hacia una conducción más conectada e inteligente, con un asistente capaz de entender mejor el lenguaje natural y gestionar más tareas complejas. Sin embargo, en la práctica, el despliegue está dejando a muchos conductores con una sensación bastante agridulce.
En foros como Reddit y otras comunidades online, empiezan a acumularse testimonios de usuarios que se quejan de que Gemini no solo no mejora la experiencia respecto al Asistente de Google clásico, sino que en algunos casos la empeora claramente, con errores de navegación, respuestas interminables y fallos en funciones de uso diario dentro del coche.
Respuestas largas, poca acción y demasiada charla
Uno de los reproches más repetidos es que Gemini habla mucho y hace poco. En lugar de limitarse a ejecutar órdenes sencillas como «pon música», «llama a casa» o «llévame a tal dirección», el asistente tiende a entrar en explicaciones extensas que, en un contexto como el de la conducción, resultan más un estorbo que una ayuda.
Varios conductores describen situaciones en las que, al pedirle que reproduzca música o cambie de canción, Gemini inicia una especie de mini charla, aportando detalles que nadie ha pedido, y a veces ni siquiera llega a cumplir la orden. Cuando vas al volante, tener que escuchar un discurso en vez de recibir una respuesta rápida puede ser, además de frustrante, poco práctico y potencialmente distraer más de la cuenta.
Lo mismo ocurre con órdenes como enviar un mensaje o iniciar una llamada. Donde antes bastaba una instrucción breve con el Asistente de Google, ahora algunos usuarios cuentan que Gemini pide aclaraciones adicionales, reformula la petición o tarda más de la cuenta en ejecutar la acción.
Aunque es posible intentar «educar» al sistema diciendo cosas como «responde de forma breve» o «sé más conciso», se trata solo de instrucciones verbales puntuales, no de una configuración oficial dentro de Android Auto. Y, según los testimonios, Gemini no siempre respeta esa preferencia en todas las interacciones.
Errores de ubicación: coches que acaban en medio del Atlántico
Más allá de la verborrea, lo que realmente ha encendido las alarmas son los fallos de navegación y localización. En varios hilos se relata la misma escena: con Google Maps funcionando correctamente en la pantalla del coche, mostrando sin problema la ruta y la posición en carretera, Gemini responde a la pregunta «¿dónde estoy?» situando al usuario en mitad del océano Atlántico.
Este comportamiento no parece tener que ver con la señal GPS, ya que la navegación del mapa va fina mientras el asistente se pierde por completo. Eso apunta a un problema interno de cómo la IA interpreta o utiliza los datos de ubicación que ya están disponibles en el sistema, y no a un fallo general del móvil o del coche.
En uno de los casos más comentados, un usuario pidió indicaciones para llegar a un Tim Hortons, una cadena de cafeterías similar a Starbucks. Gemini no solo tuvo dificultades para calcular la ruta, sino que, además, pasó a indicar que el coche se encontraba también en alguna parte del Atlántico, una respuesta que no tiene sentido cuando el mapa ha fijado correctamente la posición en tierra.
Este tipo de fallos no se limita a una configuración concreta. En los distintos relatos se repite el patrón en coches diferentes y modelos de móvil variados, lo que refuerza la idea de que se trata de un problema de Gemini como servicio y no de un error aislado de hardware o de una sola marca.
Fallos en tareas básicas de Android Auto
Los problemas no se quedan en la ubicación. Muchos usuarios destacan que Gemini falla en tareas muy básicas de Android Auto que, hasta ahora, funcionaban sin complicaciones con el Asistente de Google tradicional: navegación giro a giro, control de la música, gestión de llamadas o envío de mensajes.
Hay quien relata que, al pedir simplemente cambiar de canción, el asistente es incapaz de completar la acción en alguna ocasión. Aunque no ocurre siempre, basta con que falle en un momento puntual para que la confianza se resienta, especialmente si estás conduciendo y no puedes permitirte perder tiempo revisando la pantalla.
También se mencionan casos en los que Gemini no consigue iniciar una ruta hacia un destino perfectamente válido o tarda demasiado en procesar algo tan simple como buscar un establecimiento cercano. En un escenario como el coche, donde cada segundo cuenta y la atención debe estar en la carretera, cualquier bloqueo o demora genera una sensación de torpeza que los usuarios no esperaban de una IA tan avanzada.
Estas incidencias resultan chocantes para muchos, porque productos de Google con tanta visibilidad como Android Auto suelen llegar bastante pulidos antes de ofrecer la opción de sustituir un sistema probado por uno nuevo. En este caso, la versión con IA da la impresión de haber llegado un poco verde para el uso real en el día a día.
Comparación con el Asistente de Google clásico
Buena parte de las críticas se entienden mejor al compararlo con el Asistente de Google de toda la vida. Aunque no era perfecto, la mayoría de conductores lo percibía como una herramienta rápida y predecible para tareas de coche: pedir una ruta, llamar a un contacto, poner una lista de reproducción o responder un mensaje de WhatsApp.
Con Gemini, en teoría se gana en capacidad de conversación y en funciones más avanzadas, como recomendaciones durante el viaje, sugerencias de sitios para parar o explicaciones más elaboradas sobre lo que se está preguntando. Pero los usuarios señalan que esa mejora teórica no compensa si falla lo esencial: fiabilidad, rapidez y precisión.
Por eso, muchos reconocen que han decidido dar marcha atrás y volver al Asistente de Google como asistente principal en Android Auto. Prefieren algo más limitado en cuanto a «inteligencia», pero mucho más consistente en el uso diario, especialmente cuando se trata de algo tan sensible como la navegación.
No ayuda que la IA a veces parezca «hacer lo que quiere»: alargar conversaciones sin necesidad, pedir más datos de los requeridos o desviarse de la tarea principal. En un altavoz inteligente en casa esto puede resultar simplemente pesado; en el coche, se convierte en un motivo claro de irritación y desconfianza.
Cómo desactivar Gemini y volver al asistente anterior
Mientras Google pule la experiencia, la opción que están tomando muchos es desactivar Gemini en Android Auto y volver al asistente clásico. El propio sistema permite, al menos por ahora, elegir qué asistente digital se quiere usar, algo que está siendo muy valorado por quienes no se han adaptado bien al nuevo modelo.
Según explican varios usuarios, el proceso para cambiar de asistente es bastante sencillo desde el móvil. Basta con entrar en los ajustes de Android Auto y modificar una opción concreta para dejar de usar Gemini. Este paso no requiere conocimientos avanzados ni toquetear configuraciones complicadas.
La ruta general suele ser ir a la app de Android Auto en el teléfono, abrir la parte de configuración y buscar el apartado de gestión del asistente digital. Desde ahí se puede seleccionar de nuevo el Asistente de Google como asistente principal, de forma que todas las órdenes de voz en el coche se gestionen con el sistema tradicional.
De momento, Google mantiene esta opción de convivencia entre ambos asistentes, pero muchos se preguntan hasta cuándo será posible elegir. Todo apunta a que la transición hacia Gemini como solución única es cuestión de tiempo, tanto en el coche como en otros dispositivos del ecosistema Android.
Reacción de los usuarios y postura de Google
La respuesta de la comunidad ha sido clara: hay un volumen creciente de quejas sobre el comportamiento de Gemini en Android Auto. En Reddit, foros tecnológicos europeos y redes sociales, se comparten vídeos y ejemplos reales de cómo el asistente se pierde en tareas que deberían estar más que resueltas.
Entre las críticas más repetidas aparecen la lentitud en algunas respuestas, la falta de precisión en la información ofrecida y la sensación de que la IA no termina de apoyarse correctamente en los datos de navegación y ubicación que ya maneja el propio sistema de mapas.
No es la primera vez que la empresa se enfrenta a una situación similar: la implantación de Gemini en dispositivos como Google Home también llegó acompañada de fallos iniciales que se fueron corrigiendo con el tiempo. Algunos usuarios confían en que ocurra lo mismo ahora, aunque otros consideran que Google no ha aprendido lo suficiente de esos precedentes.
Por ahora, la sensación general entre muchos conductores en Europa y otros mercados donde Android Auto está muy extendido es que Gemini ha llegado demasiado pronto al coche. Mientras tanto, quienes dependen del sistema para moverse a diario están optando por soluciones más conservadoras, recuperando el asistente clásico o limitando al máximo su interacción con la nueva IA hasta que demuestre ser tan fiable como prometía sobre el papel.
