- Llega el Xiaomi SU7 Ultra a Gran Turismo 7 con la actualización gratuita 1.67 para PS4 y PS5.
- Superdeportivo eléctrico con sistema Hyper Tri‑Motor, hasta 1.548 CV y 0‑100 km/h en 1,98 s.
- Modelo recreado junto a Xiaomi EV y Polyphony Digital tras pruebas en Nürburgring y otros circuitos.
- Incluye récord en Nürburgring Nordschleife y evento contrarreloj oficial en Monza.
El universo de los videojuegos de conducción y la automoción vuelve a cruzar caminos con un movimiento muy llamativo para los amantes de la velocidad. A partir del 29 de enero de 2026, los jugadores de Gran Turismo 7 en PlayStation 4 y PlayStation 5 pueden ponerse al mando del Xiaomi SU7 Ultra, el superdeportivo eléctrico de la firma china que da el salto a las pistas virtuales.
Esta llegada se materializa mediante la actualización gratuita 1.67 de Gran Turismo 7, que amplía el garaje del simulador con nuevos coches y eventos. Para Xiaomi, supone su primera incursión formal en la saga de Polyphony Digital, un título conocido por su selección muy cuidadosa de vehículos y por un modelo de conducción que busca reproducir con fidelidad el comportamiento de los coches reales.
Cómo llega el Xiaomi SU7 Ultra a Gran Turismo 7
El desembarco del SU7 Ultra en el juego es el resultado de una colaboración entre Xiaomi EV, Sony Interactive Entertainment y Polyphony Digital que se hizo pública en junio de 2025, durante una ronda de la Gran Turismo World Series. Desde entonces, la marca y el estudio japonés han trabajado para introducir el modelo en el catálogo del juego como parte de la actualización 1.67, disponible gratis en PS4 y PS5.
Con esta actualización, cualquier usuario del simulador puede acceder al primer coche de Xiaomi que aparece en Gran Turismo. No se trata de un contenido de pago ni de un DLC aparte, sino de una incorporación incluida en el parche que se descarga como cualquier otra actualización del título, respetando la política de contenidos adicionales gratuitos que el estudio ha mantenido en los últimos años.
La propia Xiaomi destaca que la inclusión del SU7 Ultra en Gran Turismo 7 refuerza su posicionamiento como fabricante de vehículos eléctricos de alto rendimiento, más allá de su imagen tradicional de compañía de móviles, televisores y dispositivos inteligentes. Para la marca, estar al lado de fabricantes con décadas de historia en el motor es una forma de situarse en el escaparate global del sector.
Desde el punto de vista de PlayStation, la presencia del modelo chino sirve para ensanchar el abanico de coches disponibles, que hasta ahora se centraba sobre todo en marcas de automoción consolidadas. El SU7 Ultra se incorpora así a la “enciclopedia” de coches del juego, compartiendo espacio con fabricantes europeos, japoneses y estadounidenses, y acercando a los jugadores tecnologías que todavía no han llegado al mercado global de forma masiva.
Especificaciones del Xiaomi SU7 Ultra y su adaptación al juego
El Xiaomi SU7 Ultra es un sedán de cuatro puertas orientado claramente a las prestaciones, equipado con un sistema Hyper Tri‑Motor desarrollado internamente. Este conjunto combina un esquema Dual V8 + V6 que, según la configuración tomada como referencia, entrega una potencia máxima de hasta 1.548 caballos y un par de alrededor de 1.770 N·m, cifras más propias de un superdeportivo de circuito que de una berlina ejecutiva.
En términos de aceleración, el coche presume de un 0 a 100 km/h en 1,98 segundos, siempre sin rollout, y una velocidad punta de en torno a 350 km/h. El fabricante ha puesto especial énfasis en la frenada, con una distancia de apenas unos 30,8 metros para detenerse desde 100 km/h, y en el trabajo aerodinámico, que se apoya en una carrocería de fibra de carbono para reducir peso y mejorar la estabilidad a alta velocidad.
La arquitectura eléctrica del modelo se basa en una plataforma de 800 V, pensada tanto para mejorar el rendimiento en pista como para optimizar los tiempos de recarga. En homologaciones de referencia, el vehículo anuncia una autonomía aproximada de 630 km y la posibilidad de pasar del 10 % al 80 % de batería en unos 11 minutos con carga rápida, un dato que busca situarlo entre las opciones más competitivas del segmento.
En el apartado de chasis, el SU7 Ultra recurre a una suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo de cinco brazos, combinadas con muelles neumáticos de doble cámara y amortiguadores adaptativos de alto rendimiento. El objetivo es encontrar un punto de equilibrio entre confort y control, tanto en carretera abierta como en trazados muy exigentes como Nürburgring Nordschleife o Spa.
Todos estos elementos se han trasladado al entorno virtual de Gran Turismo 7 mediante un proceso de modelado y validación conjunta. Los ingenieros de Xiaomi EV viajaron a las oficinas de Polyphony Digital en Fukuoka, Japón, para ajustar la física del coche, su respuesta al acelerador, frenada, transferencia de pesos y comportamiento de la suspensión, de modo que el coche que aparece en pantalla se acerque lo máximo posible a la realidad.
Trabajo conjunto entre Xiaomi y Polyphony Digital
La inclusión del SU7 Ultra en el juego no se limita a coger unos datos sobre el papel y trasladarlos a un motor gráfico. Tanto Xiaomi como Polyphony destacan que se ha seguido un proceso de recreación técnica de alta precisión, que incluye recopilación de datos telemétricos, escaneado detallado del vehículo y sesiones de prueba específicas en varios circuitos.
Kazunori Yamauchi, productor de la serie Gran Turismo, probó el coche en varias localizaciones, entre ellas Pekín, Nürburgring Nordschleife y el circuito japonés de Tsukuba. Estas pruebas sirvieron para intercambiar impresiones con el equipo de ingeniería de Xiaomi EV y para afinar el comportamiento del modelo digital en el juego, prestando atención a la entrega de par, la gestión de la tracción y la estabilidad en apoyo.
Por parte de Xiaomi, el equipo de rendimiento dinámico del vehículo se desplazó al estudio de Polyphony Digital en Fukuoka para participar en la fase final de validación. En esta etapa se revisa que la sensación en el mando DualSense, la respuesta a las diferentes configuraciones de ayudas a la conducción y el reparto de frenada se correspondan de forma creíble con el coche real.
El resultado es un modelo virtual que busca guardar una coherencia extrema con la versión de producción, tanto en prestaciones como en comportamiento dinámico. Gran Turismo 7 reproduce el sistema de propulsión eléctrica, el control vectorial de par del chasis y los efectos aerodinámicos que afectan al coche en curvas rápidas y frenadas fuertes, algo que se percibe con claridad en circuitos largos con cambios de rasante.
En el plano visual, el SU7 Ultra se ha recreado con especial atención a los detalles de diseño: líneas de la carrocería, elementos en fibra de carbono y firma lumínica se han digitalizado para que los jugadores puedan apreciar el trabajo aerodinámico del modelo, tanto en los menús de selección de vehículos como en el modo foto del juego.
Récords en Nürburgring y exhibiciones internacionales
Más allá del juego, el Xiaomi SU7 Ultra llega a Gran Turismo 7 con una tarjeta de presentación muy concreta: su rendimiento en circuitos reales. La versión de producción, equipada con un paquete de pista específico, afrontó por primera vez el Nürburgring Nordschleife el 1 de abril de 2025, uno de los trazados más complicados y utilizados como referencia por los fabricantes de alto rendimiento.
En esa tentativa, el coche marcó un tiempo de 7:04.957 en el Nordschleife, lo que le permitió colocar un nuevo registro de referencia en la categoría de vehículos eléctricos ejecutivos. Este resultado se ha utilizado tanto en la comunicación de Xiaomi EV como en la propia presentación del coche en Gran Turismo 7, donde se anima a los jugadores a tratar de aproximarse a ese crono desde el sofá de casa.
El fabricante también ha presumido de su rendimiento en otros trazados, como el circuito chino de Tianfu, en Chengdu, donde el SU7 Ultra firmó un tiempo de 1:26,741, reforzando el mensaje de que se trata de un coche de cuatro puertas preparado para uso intensivo en circuito sin necesidad de grandes modificaciones.
En el plano comercial y de imagen, el modelo se ha mostrado durante 2025 en varios países y regiones, entre ellos España, Alemania, Singapur y Japón. En Europa, estas exhibiciones han servido para acercar el coche a un público que todavía no lo tiene disponible en los concesionarios de forma generalizada y para preparar la ofensiva de expansión, ya que el lanzamiento internacional de los vehículos de Xiaomi se espera a partir de 2027.
Entre los asistentes a estas presentaciones se encontraban tanto profesionales del sector como aficionados al motor, que han valorado la combinación de potencia eléctrica, diseño agresivo y enfoque tecnológico. Este bagaje previo ayuda a que, una vez que el coche aparece en Gran Turismo 7, los jugadores ya lo identifiquen como algo más que un simple añadido de catálogo.
Qué pueden esperar los jugadores de PS4 y PS5
Para quienes juegan en España o en otros países europeos, la actualización 1.67 se traduce en la posibilidad de conducir virtualmente un modelo que todavía no está a la venta en el mercado local. Basta con tener una copia de Gran Turismo 7 en PS4 o PS5 y descargar el nuevo parche, que se distribuye como una actualización estándar del juego.
Dentro del simulador, el SU7 Ultra se coloca como una de las opciones más radicales del garaje eléctrico, con cifras de prestaciones que obligan a gestionar con cuidado el acelerador, especialmente si se juegan con las ayudas reducidas o desactivadas. El coche está pensado para sacar partido a circuitos rápidos como Monza, Spa-Francorchamps o el propio Nürburgring Nordschleife.
Polyphony Digital acompaña el estreno del modelo con un evento contrarreloj oficial de dos semanas en el circuito de Monza. Este desafío permite a los jugadores medir sus tiempos con el SU7 Ultra frente a pilotos de todo el mundo y comprobar hasta qué punto son capaces de domar la potencia del coche en un trazado dominado por las rectas largas y las grandes frenadas.
La presencia del SU7 Ultra se integra también en los modos habituales de Gran Turismo 7, como las pruebas en Circuitos del Mundo, los menús del GT Café y el modo Scapes, donde es posible realizar sesiones fotográficas con el coche en escenarios cuidadosamente seleccionados. Los usuarios que disfruten de ajustar al detalle sus vehículos tienen margen para jugar con reglajes de suspensión, reparto de frenada y control de tracción para adaptar el coche a su estilo.
En la práctica, esta actualización funciona como una puerta de entrada para quienes quieran familiarizarse con la filosofía de Xiaomi EV desde el entorno virtual. Si en los próximos años la marca termina desplegando su gama de coches eléctricos en Europa, muchos jugadores ya habrán tenido una primera toma de contacto con su modelo más extremo a través del mando de la consola.
Con la llegada del Xiaomi SU7 Ultra a Gran Turismo 7, el simulador de Polyphony Digital suma a su catálogo un superdeportivo eléctrico que mezcla récords en circuitos reales, una ficha técnica extrema y una recreación virtual muy trabajada. Para Xiaomi, supone un escaparate global antes del desembarco de sus coches en el mercado internacional; para los jugadores de PS4 y PS5 en España y el resto de Europa, es la oportunidad de probar un modelo que, por ahora, solo se puede conducir a toda velocidad en las pistas digitales del juego.
